隆德| 栾川| 萧县| 南召| 枣庄| 海口| 肥城| 金佛山| 永靖| 高淳| 南雄| 平山| 韶关| 湘潭县| 本溪市| 梅里斯| 师宗| 桑植| 和政| 阿克陶| 沈丘| 堆龙德庆| 六安| 尉犁| 喀喇沁左翼| 阳原| 泾川| 伊宁市| 祁东| 肇州| 格尔木| 平武| 偏关| 昌黎| 枞阳| 伊宁市| 常州| 诸城| 三原| 湾里| 勃利| 麻山| 米泉| 北宁| 察哈尔右翼前旗| 昌宁| 安康| 康乐| 包头| 清原| 东港| 阳信| 铜梁| 思茅| 珲春| 泾川| 宝应| 留坝| 易门| 舞阳| 微山| 台州| 台安| 莆田| 启东| 龙凤| 九江市| 苗栗| 大姚| 佛冈| 乡城| 门头沟| 鄂州| 民权| 峡江| 宾川| 科尔沁左翼中旗| 莆田| 邕宁| 洪湖| 南城| 唐海| 天水| 五台| 同仁| 永州| 泰来| 同心| 五原| 静海| 东莞| 镇沅| 莱山| 西乡| 马关| 富阳| 通许| 衡水| 临泽| 淅川| 白玉| 克拉玛依| 溆浦| 策勒| 侯马| 晋城| 屏边| 铜陵市| 本溪满族自治县| 武夷山| 大厂| 香河| 通化市| 白云| 平南| 北戴河| 喜德| 台前| 建瓯| 永德| 滦南| 乌苏| 汾西| 兰考| 六盘水| 仪征| 阿克塞| 鹤峰| 上高| 下花园| 包头| 丰都| 东台| 丹凤| 北宁| 安新| 石城| 马尔康| 通河| 彭泽| 桓台| 阿坝| 铜仁| 高雄市| 泽州| 苗栗| 长安| 马祖| 云安| 池州| 陆良| 桐梓| 乌兰| 张家口| 科尔沁左翼后旗| 阿鲁科尔沁旗| 灵川| 民和| 湟源| 改则| 崇左| 息县| 临安| 刚察| 新巴尔虎左旗| 宾县| 南丰| 于都| 南部| 薛城| 合水| 龙川| 上海| 巍山| 咸丰| 恒山| 平江| 汤旺河| 永州| 察隅| 高雄县| 佳木斯| 南溪| 临潼| 浚县| 广宁| 岐山| 鹤岗| 西丰| 祁县| 馆陶| 乌拉特后旗| 兴化| 广丰| 新津| 桦甸| 双鸭山| 涡阳| 清流| 石家庄| 丰南| 怀安| 黄岛| 霍山| 丰润| 宾川| 辰溪| 宜城| 项城| 九龙| 集安| 毕节| 平湖| 浮山| 三河| 凤翔| 苏尼特右旗| 宿豫| 钟山| 古县| 曲阳| 田林| 资源| 宁安| 五台| 承德县| 九寨沟| 马尾| 黎平| 泸州| 隆安| 凤县| 巴东| 宜昌| 任县| 洪洞| 岫岩| 杭州| 西藏| 绛县| 天津| 北碚| 即墨| 石狮| 宣化县| 定西| 凤山| 灵宝| 龙游| 伊通| 中卫| 茶陵| 开封县| 武汉| 番禺| 辽源| 衡水| 连南| 乌兰| 宜阳| 清河门| 龙井| 炉霍|
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
核心价值观
当前位置 首页 >> 新闻 >> 正文

地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

2019-05-26 23:04:00 来源:新华社
  王文保说,山西已确定把文化旅游业当做山西转型发展中非煤产业的“第一产业”,倾全省之力来打造,在继续做好五台山、云冈石窟、平遥古城这些大众熟知的经典品牌的基础上,重点打造“黄河、长城、太行”三大新板块、新品牌。

 

  北京南站候车大厅内的候车旅客(资料图)。张楷欣 摄

  新华社北京5月3日电题:地下打车困难 地面堵车成灾,北京南站怪现象为哪般

  新华社“中国网事”记者刘大江 陈宇箫

  一边是地下候车区,旅客排成长队,空无一车;另一边是地面入口,大量出租车却不予放行,造成拥堵。

  这是发生在北京南站的怪事,究竟为哪般?

  这边厢打车困难 那边厢堵车成灾

  1日是五一返程高峰期。当晚11时左右,记者在北京南站地下停车场出租车上车处看到,旅客排成一眼望不到尾的长队翘首以盼,心急如焚,而在相当长的时间里,驶来的出租车寥寥可数。与此同时,在位于地面的地下停车场入口处,却有众多出租车泊在那里等待放行,造成交通拥堵,一些出租车司机闲得无聊,纷纷下车聊天儿。

  一些网友评论说:这简直就是“一半是海水一半是火焰”。

  对此怪现象,网友们纷纷吐槽:“南站一直很任性,哪次等出租车不让你排上一小时以上的队。”“北京南站是我碰到的所有高铁车站打车最难的,没有之一。”一位网友痛陈其辛酸经历:“刚从南站回来,根本打不到车,我是走了半天坐公交回来的。”一些网友表示说,一边是大量乘客打不着车,另一边是大量出租车被人为堵在外面闲置,实在是资源的巨大浪费。

  “人性化”举措为何频遭吐槽?

  这桩怪事背后,与有关部门实施的“保点”运营举措息息相关。

  按照业内人士的说法,“保点”运营是方便旅客的人性化举措。

  一些出租车司机告诉记者,节假日,他们按调度“保点”运行,即首先保障晚间地铁停运后站内旅客的出行需求,管理部门在协调出租车公司派来车辆后,堵在站外,等待夜间旅客到来才予以放行。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处有关人士介绍说,5月2日0:19、2:57仍有两班高铁临客到站,共计900多人,为了保证这些晚间旅客乘坐出租车,1日23时之后,每隔15分钟放行一部分出租车进站运营。

  但这些“人性化”举措却频遭吐槽。

  一些旅客和网友认为,这些本想缓解“打车难”的举措,却加剧了“打车难”。一位旅客告诉记者,当天晚上他排队排了1个多小时也没等到出租车,后来一气之下,走路走出北京南站,走了很远才在外面打上出租车。

  “关键是出租车明明就在身边,宁愿闲在那里也不载客,这不仅是宝贵运力的浪费,更是对我们乘客基本权利的漠视。”一些网友说。

  “刻舟求剑”式管理可以休矣

  记者了解到,有关部门为疏通到京客流、避免造成大客流聚集,做了一系列工作。北京市交通委员会运输管理局丰台管理处启动五一应急预案,调派出租车保障运力500辆,报请落实京港地铁4号线延长运营至0:15,协调北京交通台播报出租运力需求信息,督促调度站通过调度中心引导出租车辆到站运营,应急小组到达现场开展保点运营,等等。

  所有这些措施的最终目的是服务旅客,方便旅客,但北京南站“保点”运营漠视部分旅客基本权利,客观上造成滞留,令人遗憾。一位业内专家说。

  任何制度设计和实施,都要“接地气”,否则,就是刻舟求剑。一些业内人士表示,节假日“保点”运营调度,是为了保障地铁停运后的旅客出行,初衷是好的,但如果能根据实际客流情况灵活调度,科学处理,就不会出现类似北京南站“这边打车困难,那边堵车成灾”的怪现象。

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报 Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

福绵镇 青潭围 晓关侗族乡 北草厂社区 河北省迁安市迁安镇常青小区
米坪乡 唐沟 裕丰村 重阳路 狐猴